Här följer en insändare som är inskickad från Jägarförbundet
Viltolycksproblematiken är komplex
I hela Sverige sker nu många viltolyckor. Och som alltid försöker man hitta orsakerna till varför vi har så många viltolyckor. En del anser att ökningen av viltolyckor i landet beror på utfodring – och i vissa fall anger man viltstammarnas storlek som en orsak till ökningen av viltolyckor. Det är att göra det väldigt lätt för sig – även om viltstammarnas storlek är en av flera bidragande orsaker.
Studier av viltkollisioner och omgivande miljö, som bland annat gjorts av Statens väg – och transportforskningsinstitut, visar att det finns komplexa samband med exempelvis områdets och landskapets egenskaper (exempelvis skog eller öppet landskap). Det finns dock inget som stödjer resonemanget att utfodring skulle vara en orsak till ökningen av viltolyckor. Studierna som är genomförda visar istället motsatsen – att utfodring på säkert avstånd från vägar är ett effektivt sätt att reducera antalet viltkollisioner.
Exempel på bidragande faktorer till viltolyckor är att skogsavverkningar och röjning vintertid i närheten av vägen lockar till sig vilt om inte grenar och ris forslas bort direkt, energiskog i närheten av vägar kan innebära en högre risk för viltkollisioner eftersom viltet gärna befinner sig i energiskogen för att få föda och skydd och att attraktiva grödor odlas i allt högre utsträckning i närheten av vägar. Exempel på grödor som lockar vilt och som under senaste året har odlats i högre utsträckning än tidigare är framförallt raps men också höstvete, majs och ärtor.
Det är viktigt att göra bilförarna medvetna om riskerna. Vad det handlar om är att vara uppmärksam som bilförare, att vara observant och att sänka hastigheten. Vid den här tiden på året sammanfaller också djurens rörelse med den tid då trafiken är som mest intensiv – när många åker till och från jobbet. Ökad rörlighet av viltet i kombination med att antalet bilister ökar och väglaget blir sämre är starkt bidragande orsaker till att antalet viltolyckor nu är många.
Från och med 1 januari 2010 finns också en skyldighet att anmäla alla sammanstötningar med vilt även om man inte vet om djuret är skadat eller ej – det i kombination med att det nu finns en högre medvetenhet hos allmänheten om skyldigheten att anmäla viltkollision gör också att statistiken visar högre siffror än tidigare.
Att det finns vilt i naturen ska, och kommer vi att få, leva med. Vad det handlar om är att analysera om det finns faktorer i omgivningen som kan öka risken för viltolyckor och utvärdera om det finns förändringar att åstadkomma. Att man begränsar antal, och utbredning av, miljöer som viltet föredrar inom ett visst avstånd från vägens område skulle också bidra till en minskning av viltolyckor.
Vad gäller utfodring – på säkert avstånd från vägar – så är det ett bra sätt att förebygga och reducera viltkollisioner – det finns det studier och forskning som tydligt visar. Dessutom visar studier att den som utfodrar skjuter mer vilt vilket med råge kompenserar ökad vinteröverlevnad.
Gunnar Lindblad och Annette Petersson, Jägareförbundet Jönköping
Frederik Kjellson, Jägareförbundet Kronoberg
Jesper Einarsson och Elias Turesson, jaktvårdskonsulenter, Svenska Jägareförbundet
Väg 152, Skillingaryd-Åker-Hillerstorp har varit olycksdrabbad och därför sänktes hastighetsbegränsningen från 90 till 80 kilometer i timmen. Men det är iögonenfallande hur många det är som överskrider den hastigheten och inte sällan kör över 100 kilometer i timmen, även under skymnings- och gryningstimmar när viltet är som mest i rörelse. Visst är det så att 80 kilometer i timmen inte förhindrar viltolyckor, men man har bättre förutsättning att hinna bromsa om man upptäcker djuret i tid, man har troligen bättre överblick över vägens omgivning under förutsättning att man över huvud taget tänker på viltrisken, och konsekvenserna för bilisten blir tydligt mindre om man skulle krocka när man kör långsammare. Jag har varit med och spolat rent en bilist från blod och tarminnehåll från djuret efter att en älg hamnat rakt igenom vindrutan. Bilisten klarade sig med bara blåmärken, men jag är övertygad om att det inte gått bra om han kört fort. Trafikanter omkommer ju faktiskt vid kollisioner med vilt. Så min uppmaning är: Håll hastighetsbegränsningen, i synnerhet i gryning och skymning.